Los Andželo uoste ir Long Byče antradienį konteinerinių laivų, laukiančių prisišvartavimo ir iškrovimo, skaičius buvo 84 – tai naujas rekordas. Kol du uostai lenktyniauja valydami importuotus įstrigusius konteinerius, prieplaukose sukraunama vis daugiau tuščių konteinerių.
Nuo tada, kai dėl naujosios karūnos epidemijos vartojimas perėjo nuo ribojančių pramogų, tokių kaip kelionės ir pietūs, prie fizinio vartojimo, JAV uostai buvo užtvindyti kroviniais. Naujoji karūnos epidemija taip pat sumažino darbo jėgos poreikį sklandžiam prekių srautui palaikyti. Epidemijos kontrolės priemonės apribojo terminalų ir sandėlių darbuotojų skaičių, o vyresnio amžiaus sunkvežimių vairuotojai išėjo į pensiją anksčiau laiko.
Gene Seroka, Los Andželo uosto vykdomasis direktorius, sakė, kad šiuo metu uosto terminale yra apie 65 000 tuščių konteinerių, ty maždaug 18% daugiau nei prieš kelias savaites. Jis pridūrė, kad"šlavimo laivas" įplaukia į uostą ir dalį dėžių pargabena atgal į gamyklas Azijoje.
Seroka teigė, kad iki šiol vandenynų laineriai išsiuntė dar 6 laivus, gabenančius tuščius 17 500 TEU konteinerius, o kiti du yra tranzitu.
Tuo pačiu metu Seroka teigė, kad nuo spalio 24 dienos importuotų konteinerių skaičius Los Andželo uoste sumažėjo 25% iki 71 tūkst.
Geležinkelių ir sunkvežimių vairuotojai padarė tam tikrą pažangą gabendami importuotus konteinerius iš Los Andželo ir Long Byčo uostų. Tai paskatino įmonių vadovus savaitei atidėti naujus mokesčius už pradelstą importą. (Norėdami gauti informacijos apie uosto sulaikymo mokesčio pratęsimą, spustelėkite čia)
Akivaizdu, kad siunčiame dar keletą"kliringo laivų" toli gražu nepakanka. Aktyviai sprendžiant importuojamų konteinerių kaupimąsi ir mažinant prisišvartuoti laukiančių laivų skaičių, uoste dideles spūstis sukėlė ir tušti konteineriai.
