Pagal neseniai atliktą fiziko organizavimo tinklo ataskaitą amerikiečių mokslininkai pagamino aliuminio lydinio AA 7075, kuris negali būti suvirintas, tapti lituojamasis „bjaurių“ nanodalelių pagalba, ir tikimasi, kad gauti produktai bus naudojami automobilių gamyba, kad jų dalys būtų lengvesnės. Jis yra labiau energiją taupantis ir tuo pat metu tvirtas.
1940-aisiais mokslininkai sukūrė AA 7075, kuris yra beveik toks pat stiprus kaip plienas, bet sveria tik trečdalį plieno ir taip padeda pagerinti transporto priemonės degalų ir akumuliatorių efektyvumą. Jis buvo naudojamas orlaivių kėbulo ir sparnų, išmaniųjų telefonų korpuso ir laipiojimo karabinoje.
Tačiau šis lydinys turi vieną trūkumą - „seksualinį užsispyrimą“. Sunku suvirinti, ypač suvirinimo metoduose, naudojamuose automobilių gamyboje, todėl jis yra netinkamas. Taip yra todėl, kad suvirinimo proceso metu šildomas lydinys, jo molekulinė struktūra sukelia elementų aliuminio, cinko, magnio ir vario srautus netolygiai, todėl suvirintame gaminyje atsiranda įtrūkimų.
Dabar UCLA inžinieriai sukūrė naują metodą AA 7075 suvirinimui: į AA 7075 vielą įleidžia titano karbido nanodaleles (tik vieno milijardo metro dydžio), leidžiančias šioms nanodalelėms veikti kaip jungtis. Medžiagos užpildymas tarp.
Naudojant šį naują metodą, pagaminta suvirinta jungtis turi tempimo stiprumą iki 392 MPa. Priešingai, AA 6061 aliuminio lydinio suvirinti sujungimai, plačiai naudojami orlaivių ir automobilių dalyse, tempimo stipris yra tik 186 MPa. Remiantis tyrimu, terminis apdorojimas po suvirinimo gali padidinti AA 7075 jungties tempimo stiprumą iki 551 MPa, kuris yra panašus į plieną. Nauji tyrimai taip pat parodė, kad nanodalelėmis pripildytų užpildų laidų taip pat galima lengviau prijungti prie kitų metalų ir metalų lydinių, kuriuos sunku suvirinti.
Li Xiaochun, tyrimo vadovas, sakė: „Tikimasi, kad ši nauja technologija padarys šį didelio stiprumo aliuminio lydinį plačiai naudojamuose gaminiuose, kurie gali būti gaminami dideliu mastu, pvz., Automobiliais ar dviračiais. jie jau turi ir šią įrangą sudaro itin stiprus aliuminio lydinys gamybos procese, todėl jis yra lengvesnis ir efektyvesnis energijai, tuo pačiu išlaikant jo stiprumą. “
Mokslininkai bendradarbiauja su dviračių gamintoju dviračių korpusams gaminti.
